Que avião está a passar por cima de mim? Veja no mapa em direto

O mapa acima mostra, em direto, os aviões que estão neste momento no espaço aéreo de Portugal e arredores. Cada símbolo é uma aeronave que transmite a sua posição por transpônder (ADS-B), captada por uma rede de recetores, e a imagem atualiza-se de poucos em poucos segundos. Para saber que avião está a passar por cima de si, toque no botão verde Acima de mim. O navegador pede uma vez a sua localização, o mapa centra-se em si (ponto azul) e, por baixo do mapa, aparece a lista dos cinco aviões mais próximos, com indicativo, tipo, distância, direção e altitude.

Se preferir não partilhar a sua localização, escreva o nome da sua localidade na caixa de pesquisa do mapa. O mapa salta para lá e mostra a mesma lista dos cinco aviões mais próximos. Em qualquer dos casos, a localização é usada apenas no seu navegador, para centrar o mapa e calcular distâncias. Não é guardada nem enviada para o servidor ou para terceiros.

O que sobrevoou antes?

Viu ou ouviu antes um avião a voar baixo ou um helicóptero e quer saber que aeronave era? Escolha uma localidade ou a sua própria localização, um dia e uma hora, e um raio de 2, 5 ou 10 km, e verá que aviões passaram nessa altura dentro desse raio, com hora, voo, aeronave, altitude e distância. É possível consultar até 17 de agosto de 2026, com base nos dados da rede de recetores FlyItalyADSB.

Como descobrir que avião acabou de passar

Quando ouve um avião, ele já está um pouco à frente do sítio de onde veio o som. Por isso, olhe para a lista por baixo do mapa e não apenas para o ponto sobre a sua cabeça. A lista indica a direção e a distância em quilómetros de cada aeronave, o que ajuda a ligar o símbolo ao que viu no céu.

Depois, clique no avião que lhe parece ser o certo. Abre-se um painel com indicativo de chamada, matrícula, tipo de aeronave, altitude, velocidade e rumo. Quando a informação existe, vê também a rota e as horas de partida e chegada, muitas vezes com uma fotografia. A altitude é a pista mais útil: a poucos milhares de pés, o avião está a aterrar ou a descolar; a dezenas de milhares de pés, está apenas a atravessar o país.

Porque é que os aviões passam tão baixo sobre Lisboa

O Aeroporto Humberto Delgado fica a cerca de sete quilómetros a nordeste do centro histórico de Lisboa e é um dos poucos grandes aeroportos da Europa com a aproximação diretamente sobre a cidade. A pista única, a 02/20, está orientada de sul para norte. Na maior parte dos dias, chegadas e partidas usam a pista 02: os aviões chegam pelo sul, cruzam o Tejo e descem sobre a cidade até tocar na pista, junto a Alvalade e ao Lumiar.

É por isso que em Alcântara, Campo de Ourique, Avenidas Novas, Alvalade e Campo Grande passa um avião a baixa altitude a cada dois ou três minutos nas horas de maior movimento. Na margem sul, em Almada e no Seixal, veem-se os aviões em fila, já alinhados com a pista. A pista 20, no sentido contrário, é usada sobretudo com mau tempo e vento de sul; nesse caso os aviões chegam pelo norte e descolam para sul, sobre o rio. No mapa, esta fila de aproximação aparece como uma linha de aviões a baixa altitude, todos com o mesmo rumo.

Tráfego de longo curso a grande altitude

Nem todos os aviões no mapa têm a ver com um aeroporto português. O espaço aéreo gerido por Portugal divide-se em duas regiões: a Região de Informação de Voo de Lisboa, com mais de 660 mil quilómetros quadrados, e a Região de Santa Maria, nos Açores, com mais de 5,1 milhões de quilómetros quadrados de Atlântico, por onde passam voos transatlânticos entre a Europa e as Américas.

Por cima do Alentejo, da Beira ou de Trás-os-Montes passam assim aviões em cruzeiro que não vão aterrar em Portugal. No mapa reconhece-os pela altitude elevada, pela velocidade constante e por uma rota com origem e destino distantes. Do chão, são muitas vezes apenas um rasto branco. Como voam alto, estão ao alcance de vários recetores ao mesmo tempo e raramente faltam no mapa.

Porque é que nem todos os aviões aparecem

O mapa só mostra aeronaves que transmitem a posição por ADS-B e cujo sinal chega a um recetor da rede. Ficam de fora quem não tem transpônder ativo, parte dos voos militares e governamentais, e as aeronaves em zonas com poucos recetores. Como o sinal viaja em linha reta, um avião a baixa altitude sai do alcance muito antes de um a grande altitude, sobretudo com serras ou edifícios pelo meio. Um avião pequeno a voar baixo no interior pode por isso não aparecer, mesmo estando por cima de si.

Quanto à cobertura, sejamos claros. Na Europa, a cobertura ADS-B por recetores em terra ronda os 99 por cento, e Portugal continental beneficia dessa densidade. No Brasil, a cobertura é boa nas grandes cidades e nos principais aeroportos, mas as zonas remotas da Amazónia têm poucos recetores. Se usar este mapa a partir do Brasil, conte com mais falhas, sobretudo em voos baixos no interior.

Helicópteros, aviões pequenos e voos noturnos

Lisboa está quase toda dentro da Zona de Controlo do aeroporto, e os voos visuais a baixa altitude sobre a cidade, como trabalho aéreo ou helicópteros, seguem regras próprias. Muitos transmitem ADS-B e aparecem no mapa, mas, por voarem baixo, são mais difíceis de captar do que um avião de linha.

À noite, o movimento no aeroporto de Lisboa é limitado por lei. Para reduzir o ruído, sempre que o vento o permite, as aterragens noturnas fazem-se na pista 20 e as descolagens na pista 02. Se ouvir um avião de madrugada, é provável que seja um dos primeiros voos intercontinentais a chegar antes das seis. Clique nele no mapa e veja de onde vem.

Perguntas frequentes

Como saber que avião passou por cima da minha casa?

Abra o mapa desta página, toque em Acima de mim ou escreva a sua localidade na pesquisa, e veja a lista dos cinco aviões mais próximos com distância, direção e altitude. Clique no avião mais provável para ver o indicativo, o tipo de aeronave, a rota e, muitas vezes, uma fotografia. Tenha em conta que o som chega com atraso e o avião pode já estar alguns quilómetros à frente.

Porque é que os aviões passam tão baixo em Lisboa?

O Aeroporto Humberto Delgado fica dentro da cidade, a cerca de sete quilómetros do centro, e a pista está orientada de sul para norte. Na maior parte dos dias os aviões aterram na pista 02, pelo que atravessam o Tejo e descem sobre bairros como Alcântara, Campo de Ourique, Avenidas Novas e Alvalade até tocarem na pista. Com vento de sul ou mau tempo, usam a pista 20 e chegam pelo norte.

Porque é que um avião que vi não aparece no mapa?

O mapa mostra apenas aeronaves com transpônder ADS-B ativo e dentro do alcance de um recetor. Aviões sem transpônder, alguns voos militares ou do Estado e aeronaves a voar baixo em zonas com poucos recetores podem não aparecer. Os aviões a baixa altitude são os que mais vezes ficam fora do alcance, especialmente em zonas de serra.

Para ver todo o tráfego sobre o país, abra o nosso radar de voos, e se o que ouviu tinha som de rotor, experimente o radar de helicópteros.