Jaki samolot leci nade mną? Sprawdź na żywo nad Polską

Mapa powyżej pokazuje samoloty, które w tej chwili są w powietrzu nad Polską i okolicą. Każdy znacznik to maszyna wysyłająca swoją pozycję przez transponder (ADS-B), odbieraną przez sieć odbiorników naziemnych. Obraz odświeża się co kilka sekund. Żeby sprawdzić, co leci dokładnie nad Tobą, kliknij zielony przycisk Nade mną. Przeglądarka jednorazowo zapyta o Twoją lokalizację, mapa wyśrodkuje się na Tobie (niebieska kropka), a pod mapą pojawi się lista pięciu najbliższych samolotów: znak wywoławczy, typ, odległość, kierunek i wysokość.

Nie chcesz udostępniać lokalizacji? Wpisz nazwę swojej miejscowości w pole wyszukiwania na mapie. Mapa przeskoczy w to miejsce i pokaże taką samą listę pięciu najbliższych maszyn. Twoja lokalizacja, jeśli ją podasz, jest używana tylko w przeglądarce do wyśrodkowania mapy i policzenia odległości. Nie jest zapisywana ani wysyłana na serwer czy do firm trzecich.

Co przeleciało wcześniej?

Wcześniej przeleciał nisko samolot albo śmigłowiec i chcesz wiedzieć, co to było? Wybierz miejscowość lub swoją lokalizację, dzień i godzinę oraz promień 2, 5 lub 10 km, a zobaczysz, jakie samoloty przeleciały wtedy w tym promieniu, z godziną, numerem lotu, typem maszyny, wysokością i odległością. Można sprawdzić przeloty wstecz aż do 17 sierpnia 2026 r., na podstawie danych sieci odbiorników FlyItalyADSB.

Jak sprawdzić, jaki samolot leci nad Tobą

Najszybsza droga to przycisk Nade mną. Po jego kliknięciu i zgodzie na podanie lokalizacji na liście pod mapą zobaczysz pięć samolotów najbliżej Ciebie. Porównaj kierunek z listy z tym, co widzisz na niebie: jeśli maszyna przeleciała nad Tobą z zachodu na wschód, szukaj pozycji z odległością bliską zeru i odpowiednim kursem. Pamiętaj, że dźwięk dociera z opóźnieniem, więc samolot, który słyszysz, na mapie jest już zwykle kawałek dalej, niż podpowiada ucho.

Jeśli hałas był głośny, a na liście widzisz tylko maszyny wysoko i daleko, sprawdź sekcję o tym, czego mapa nie pokazuje. Nisko lecące awionetki i śmigłowce częściej wypadają poza zasięg odbiorników.

Co pokazuje panel po kliknięciu samolotu

Kliknij znacznik na mapie albo pozycję na liście. Otworzy się panel z danymi lotu: znak wywoławczy (na przykład LOT281, czyli nie zawsze ten sam kod co na bilecie), rejestracja maszyny, typ samolotu, aktualna wysokość, prędkość i kurs. Gdy dane są dostępne, zobaczysz też trasę, czyli lotnisko startu i lądowania, oraz godziny lotu. Przy wielu maszynach wyświetla się zdjęcie, więc łatwo porównać, czy sylwetka zgadza się z tym, co widziałeś.

Wysokość i prędkość są najlepszą wskazówką, co właściwie obserwujesz. Samolot nisko, wolno i z wysuniętym podwoziem podchodzi do lądowania. Maszyna bardzo wysoko, lecąca prosto i szybko, to najczęściej ruch tranzytowy, który Polskę tylko przecina.

Podejścia do Warszawy: Lotnisko Chopina

Lotnisko Chopina ma dwie drogi startowe: dłuższą 15/33 (3690 m) i krótszą 11/29 (2800 m). Droga 11/29 leży w osi Włochy, Ursus – Ursynów, Wilanów, a droga 15/33 obsługuje loty w osi Piaseczno – Włochy – Ochota – Bemowo. Numery oznaczają kierunek: samolot lądujący na pasie 33 nadlatuje z południowego wschodu, a lądujący na pasie 11 z północnego zachodu.

W preferencyjnym systemie dróg startowych przyloty odbywają się przede wszystkim na pas 33, a w drugiej kolejności na pas 11. Odloty w pierwszej kolejności idą z pasa 29 (na północny zachód), potem z pasa 15 (na południowy wschód) i z pasa 33. Jeśli mieszkasz w Ursusie, we Włochach, na Ursynowie albo w okolicach Piaseczna, maszyny na liście pod mapą będą często miały niską wysokość i trasę kończącą się lub zaczynającą w Warszawie. Układ pasów zmienia się, gdy jeden z nich jest w remoncie, wtedy cały ruch przenosi się na drugi.

Kraków Balice i ruch tranzytowy wysoko nad Polską

W Krakowie lotnisko w Balicach ma jedną drogę startową 07/25. Według obserwatorów lądowania odbywają się zazwyczaj na kierunku 25, czyli od strony miasta, bo z tej strony jest zainstalowany system ILS, a teren jest łagodniejszy. Samoloty nadlatujące z zachodu często wykonują duży łuk nad miastem i ustawiają się na osi pasa mniej więcej na wysokości Bronowic. Jeśli jesteś w zachodniej części Krakowa, na liście zobaczysz maszyny na małej wysokości z trasą do Krakowa.

Większość samolotów nad środkiem Polski nie ląduje jednak w kraju. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej obsługuje rocznie kilkaset tysięcy operacji trasowych, a w 2024 roku liczba operacji IFR w polskiej przestrzeni powietrznej była o 8,8% wyższa niż rok wcześniej. Na mapie poznasz taki ruch po dużej wysokości i prostym kursie, a w panelu po trasie łączącej dwa zagraniczne lotniska. To one zostawiają białe smugi, które widzisz nad polem czy jeziorem z dala od lotnisk.

Dlaczego nie każdy samolot jest widoczny

Mapa pokazuje tylko maszyny z działającym transponderem ADS-B, których sygnał dociera do któregoś z odbiorników. Sygnał biegnie po linii prostej, więc odbiornik widzi daleko tylko samoloty lecące wysoko. Maszyna tuż nad ziemią, na przykład awionetka, śmigłowiec albo samolot zaraz po starcie, może być poza zasięgiem, zwłaszcza w rejonach, gdzie odbiorników jest mało. Część małego lotnictwa, jak szybowce czy starsze awionetki, w ogóle nie ma nadajnika ADS-B.

Nie zobaczysz też części lotów wojskowych i państwowych. Maszyny wojskowe mają transpondery, ale podczas działań operacyjnych często ich nie nadają. Jeśli więc słyszysz samolot, a listy pod mapą go nie ma, nie znaczy to, że mapa się myli. Po prostu nie każda maszyna jest dla niej widoczna.

Najczęstsze pytania

Jak sprawdzić, jaki samolot leci nade mną?

Kliknij zielony przycisk Nade mną na mapie i zgódź się na podanie lokalizacji. Mapa wyśrodkuje się na Tobie, a pod nią pojawi się lista pięciu najbliższych samolotów z odległością, kierunkiem i wysokością. Kliknij wybrany, żeby zobaczyć znak wywoławczy, rejestrację, typ, trasę i często zdjęcie. Bez lokalizacji wpisz po prostu nazwę miejscowości w wyszukiwarkę na mapie.

Dlaczego nie widzę samolotu na radarze, choć go słyszę?

Najczęściej dlatego, że leci nisko i jest poza zasięgiem odbiorników, bo sygnał ADS-B biegnie po linii prostej. Może też nie mieć działającego transpondera, co dotyczy części szybowców i starszych awionetek, albo być lotem wojskowym, który nie nadaje pozycji. Sprawdź też, czy dźwięk nie dochodzi z większej odległości, niż Ci się wydaje.

Czy strona zapisuje moją lokalizację?

Nie. Lokalizacja jest używana tylko w Twojej przeglądarce, żeby wyśrodkować mapę i policzyć odległości do samolotów. Nie jest zapisywana ani wysyłana na serwer czy do firm trzecich. Jeśli wolisz jej nie podawać, wpisz miejscowość w pole wyszukiwania i korzystaj z mapy tak samo.

Chcesz sprawdzić konkretny rejs, a nie tylko to, co leci nad Tobą? Skorzystaj ze śledzenia lotów. Jeśli słyszysz raczej wirnik niż silnik odrzutowy, zajrzyj na radar śmigłowców nad Polską.